Yap, işlet, yıllarca devretme!

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Bütçeye büyük yük getiren yap, işlet, devret projeleri gündemdeki yerini koruyor. 20 Nisan 2012 tarihinde ihalesi gerçekleştirilen ve ICA Ortak Girişimi konsorsiyumu tarafından kazanılan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün yer aldığı Kuzey Marmara Otoyolu’nun Odayeri-Paşaköy kesiminin işletme süresi 28 Temmuz 2024 tarihinde doldu. Ancak otoyol ve köprü hala kamuya devredilmiş değil ve yüklenici şirketler tarafından işletilmeye devam ediliyor.

Neden Devredilmedi?

CHP Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, bu projeye tanınan 10 yıl 2 ay 20 günlük sürenin bir yıl önce sona erdiğini ifade ederek, “Şirketler her yıl 1 milyar doların üzerinde devlet desteği almaya devam ediyor” dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yolun kamuya devrinin 2028’de gerçekleşeceğini belirtti. Karasu ise, bu süreçte şirketlere fazladan 4.5 milyar dolar ödeneceğini ve güncel kurla birlikte vatandaşın cebinden 180 milyar TL’lik bir miktarın çıkacağına dikkat çekti. 2024’te dolması beklenen sürenin neden 2028’de devredileceği konusu açıklığa kavuşturulmalı, Karasu, “Sözleşmede herhangi bir değişiklik var mı? Eğer varsa, bunların içeriği nedir? Değişiklik yapılmasına dair yasal bir dayanak var mı? Bu ödeme hangi bütçeden yapılacak?” şeklinde sorular yöneltti.

Ulaş Karasu

Türkevi Projesi de Onlara Ait

IC İçtaş İnşaat aynı zamanda Akkuyu Nükleer Santrali’nde de yüklenici firma olarak görev alıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Çevre Otoyolu Projesi, Antalya Havalimanı, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyol Projesi gibi birçok projeyi IC İçtaş ile Astaldi ortaklıkları üstleniyor. Ayrıca, ABD’deki 32 katlı New York Türkevi de IC İçtaş İnşaat tarafından inşa edildi. Türkevi’nin toplam maliyeti 291 milyon 260 bin 400 dolar olarak belirlenmiştir.