DOLAR

43,4321$% 0.06

EURO

52,0257% 0.27

STERLİN

60,0770£% 0.23

GRAM ALTIN

7.701,22%2,65

ONS

5.503,76%2,36

BİST100

13.661,68%1,90

Sabah Vakti a 02:00
İstanbul PARÇALI BULUTLU 13°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
  • KulisNet.Com
  • Ekonomi
  • Soğuk havalarda en çok menzil kaybeden elektrikli araçlar belli oldu: Yarıya düşüyor
Güncellenme - 28 Ocak 2026 15:40
Yayınlanma - 28 Ocak 2026 15:40

Soğuk havalarda en çok menzil kaybeden elektrikli araçlar belli oldu: Yarıya düşüyor

Avrupa’nın en büyük otomobil kuruluşlarından ADAC, kış koşullarında elektrikli otomobillerin gerçek menzil performansını ortaya koyan kapsamlı bir test yayımladı. Aynı rota ve aynı çevresel şartlarda yapılan ölçümler, hangi modellerin soğuk havada daha verimsiz olduğunu net biçimde gösterdi.

Kış Koşullarında Elektrikli Araçların Gerçek Menzili: 14 Modelin Performansı

Kış aylarında düşük sıcaklıklar, elektrikli araçların menzilini belirgin şekilde etkiliyor. Yapılan kapsamlı bir kış testinde, Avrupa pazarında popüler 14 elektrikli model aynı rotada denenerek gerçek kullanımda ulaştıkları mesafeler kaydedildi.

Soğuk Havanın Menzile Etkisi

Test sonuçları, düşük sıcaklıkların resmi WLTP değerlerinin altında kalan gerçek menzile yol açtığını gösteriyor. Isıtma kullanımı, batarya sıcaklığı ve enerji yönetimi sistemleri, kış koşullarında menzil kaybının başlıca sebepleri olarak öne çıkıyor.

En İyi ve En Zayıf Performanslar

En yüksek gerçek performansı Tesla Model Y Long Range AWD sergiledi; 600 km olarak verilen WLTP menziline karşılık testte 406 km kat etti. Buna karşın bazı modellerde hem mutlak menzil hem de yüzdesel bazda ciddi düşüşler görüldü. En az gerçek sürüş mesafesi Kia EV6 84 kWh RWD’de ölçüldü; resmi 560 km’lik değer testi 311 km’ye kadar çekti. En yüksek yüzdesel düşüş ise Opel Grandland Electric 97 kWh’ta gözlemlendi; iddia edilen 666 km’lik menzil testte yaklaşık 332 km’ye indi, yani kağıt üzerindeki değerin neredeyse yarısı kadar gerçek mesafe elde edildi.

Kış koşullarında elektrikli araç testi
Kış testi sırasında ölçülen gerçek sürüş menzilleri, resmi WLTP değerlerinin altında kaldı.

Satın Alma Kararı İçin Önemli Bulgular

Bu test, elektrikli araç almayı düşünen sürücülere gerçekçi bir perspektif sunuyor. Kâğıt üzerindeki menzil verileri ile kış şartlarındaki gerçek kullanım arasındaki farklar, soğuk iklimlerde hangi modellerin daha güvenilir menzil sunduğunu değerlendirmek için önem taşıyor.

Test Sonuçları (WLTP → Gerçek Test Menzili)

  • Tesla Model Y Long Range AWD: 600 km → 406 km
  • Polestar 4 Long Range Single Motor: 600 km → 369 km
  • Audi A6 Avant e-tron Performance: 719 km → 441 km
  • Smart #5: 590 km → 361 km
  • Volkswagen ID.7 Tourer Pro: 593 km → 360 km
  • Volvo EX90 Twin Motor: 611 km → 360 km
  • BMW i5 Touring eDrive40: 602 km → 351 km
  • Mercedes‑Benz EQE SUV 350+: 550 km → 331 km
  • BYD Sealion 7 Excellence AWD: 502 km → 293 km
  • Porsche Macan Electric: 617 km → 332 km
  • Opel Grandland Electric 97 kWh: 666 km → 332 km
  • Hyundai IONIQ 5 84 kWh RWD: 570 km → 325 km
  • Skoda Elroq 85: 554 km → 315 km
  • Kia EV6 84 kWh RWD: 560 km → 311 km

Sonuç

Kış şartlarında gerçek menzil, WLTP değerlerinden önemli ölçüde farklılaşabiliyor. Soğuk iklimlerde araç seçimi yaparken gerçek dünya testleri, batarya kapasitesi kadar enerji yönetimi ve ısıtma verimliliğinin de değerlendirilmesini gerektiriyor.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

BlackRock’tan Türkiye hamlesi: Dev fon rotayı Türk borsasına kırdı

HIZLI YORUM YAP