DOLAR

42,1195$% 0,31

EURO

48,7323% 0,57

STERLİN

55,4630£% 0,41

GRAM ALTIN

5.433,33%0,83

ONS

4.003,75%0,59

BİST100

10.924,53%-1,34

Sabah Vakti a 02:00
İstanbul PARÇALI BULUTLU 16°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
Güncellenme - 8 Kasım 2025 11:41
Yayınlanma - 8 Kasım 2025 11:41

Şeker deposu Konya'da şeker pancar krizi

Türkiye’nin şeker deposu olarak bilinen Konya’da pancar üreticisi düşük kotadan dert yanarken, nakliyeciler ise kantar krizine dikkat çekti.

Karapınar’da pancar üreticileri ve nakliyeciler Ereğli Şeker Fabrikası’ndaki sorunları dile getirdi

CHP Genel Başkan Yardımcısı Erhan Adem, Konya’nın Karapınar ilçesinde pancar üreticileri, biçerciler ve nakliyecilerle bir araya gelerek fabrikayla ilgili sıkıntıları dinledi. Toplantıya CHP Konya İl Başkanı ve ilçe yöneticileri de katıldı.

Fabrika kapasitesindeki düşüş üreticiyi zor durumda bırakıyor

Üreticiler, Ereğli Şeker Fabrikası’nın hedeflediği alım tonajını ciddi oranda düşürmesinin mağduriyete yol açtığını belirtti. Başlangıçta günlük alım planlarının yüksek tutulduğu, ancak sonrasında bu rakamların önemli ölçüde azaltıldığı ve bunun hasat planlamasını bozduğu aktarıldı. Çiftçiler, gecikmelerin ve alım politikalarındaki belirsizliğin pancarın tarlada kalma riskini artırdığını vurguladı.

Kotanın belirlenmesi ve sistemsel sorunlar

Çiftçiler, kotanın hesaplanma biçimini eleştirerek bölge ortalaması üzerinden yapılan uygulamaların gerçeği yansıtmadığını söyledi. Birçok kamyonun 40 ton civarında mal taşıdığı halde sistemin bölge ortalaması olan 33 ton üzerinden işlem yaptığı, bunun sonucunda ise üreticilere kart ve kota verilmediği ifade edildi.

Kantar beklemeleri ve nakliye maliyetleri

Nakliyeciler, kantarda uzun süre beklemek zorunda kaldıklarını; bunun mazot, yemek ve araç kira giderlerini katladığını belirtti. Örnek olarak beş gün beklemeye bağlı yüksek kira maliyetleri paylaşıldı. Taşıyıcılar, günlük araç alım kapasitesinin artırılmaması halinde mevcut yoğunluğun sürdürülemez olduğunu kaydetti.

  • Kantar bekleme sürelerinin uzun olması,
  • Günlük alınan araç sayısının yetersiz kalması,
  • Kantar alanındaki yolların bozukluğu ve altyapı eksiklikleri,
  • Yetersiz düzenlemeler nedeniyle güvenlik ve araç hasarı risklerinin artması

Altyapı eksiklikleri can ve mal güvenliğini tehlikeye atıyor

Nakliyeciler, kantara iniş-çıkış yollarının kötü durumda olduğunu, ağır yükle geri manevra yapmak zorunda kaldıklarında lastik patlamaları ve güvenlik sorunları yaşadıklarını dile getirdi. Eski altyapı ve yetersiz düzenlemelerin hem iş gücü hem de araçlar üzerinde ek maliyetler yarattığı belirtildi.

Adem’in değerlendirmesi: Doğru planlama ve kapasite artışı şart

Erhan Adem, üreticilerin ve nakliyecilerin sorunlarını dinledikten sonra fabrika yönetimine çağrı yaptı. Bölgedeki kara ve yağışlı hava koşullarında tarlaya girişlerin zorlaştığını, plansızlık nedeniyle üreticinin mağdur olduğunu belirterek kapasitenin yükseltilmesi ve daha etkin bir planlama yapılması gerektiğini ifade etti. Adem, özellikle hasat dönemlerinde doğru organizasyon sağlanmazsa üretici kayıplarının artacağını vurguladı.

Önerilen çözüm adımları

Toplantıdan çıkan ortak talepler arasında şunlar yer aldı: fabrikaların alım kapasitelerinin ihtiyaca göre artırılması, kantar işlemlerinin hızlandırılması için personel ve altyapı iyileştirmeleri, kota uygulamalarının şeffaflaştırılması ve kötü hava koşullarına karşı alternatif planların oluşturulması. Üreticiler ve nakliyeciler, bu adımların hayata geçirilmesiyle hem ekonomik kayıpların önleneceğini hem de tedarik zincirinin daha sağlıklı işleyeceğini belirtti.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Don, önce tarlayı sonra marketi vurdu

HIZLI YORUM YAP