DOLAR

43,5001$% 0.02

EURO

51,6059% 0.01

STERLİN

59,6006£% 0.07

GRAM ALTIN

6.453,45%-4,92

ONS

4.645,64%-4,29

BİST100

13.495,11%-2,48

Sabah Vakti a 02:00
İstanbul ORTA ŞİDDETLİ YAĞMUR
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
Güncellenme - 2 Şubat 2026 10:40
Yayınlanma - 2 Şubat 2026 10:40

Şarj fiyatları uçtu, otomotivde hesap değişti

DC hızlı şarjda 1 kWh elektrik bedelinin 16,5 TL’ye yükselmesiyle birlikte elektrikli otomobillerin uzun yol maliyeti yeniden gündeme geldi. 100 kilometrelik uzun yol kullanımında elektrikli araçların maliyeti, benzinli ve dizel araçlarla aynı seviyelere yaklaştı.

Son zamların ardından DC hızlı şarjda 1 kWh elektrik bedeli 16,5 TL seviyesine çıktı. Uzun yol sürüşlerinde tüketimin yükselmesi ve soğuk hava koşullarının menzil üzerindeki etkisiyle birlikte elektrikli otomobillerin toplam kullanım maliyeti yeniden tartışma konusu oldu. Yapılan hesaplamalar, 100 kilometrelik uzun yol maliyetinde elektrikli araçların benzinli ve dizel modellere karşı avantajını büyük ölçüde kaybettiğini ortaya koydu.

ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER BÜYÜMENİN LOKOMOTİFİ

Türkiye otomotiv pazarında son üç yılda aralıksız devam eden büyüme, en güçlü çıkışını elektrikli otomobil segmentinde gösterdi. Elektrikli modeller, pazar büyümesinin lokomotifi hâline geldi.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) 2025 verilerine göre, elektrikli otomobil satışları geçen yıl bir önceki yıla kıyasla yüzde 80 arttı. Bu artışla birlikte Türkiye, Almanya, İngiltere ve Fransa’nın ardından Avrupa’nın en büyük dördüncü elektrikli otomobil pazarı konumuna yükseldi.

ŞARJ ZAMLARI DENGEYİ DEĞİŞTİRDİ

Ancak şarj istasyonlarında peş peşe gelen zamlar, elektrikli otomobillerin maliyet avantajını tartışmalı hâle getirdi. Türkiye İstatistik Kurumu verilerine göre Aralık 2025 sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam otomobil sayısı 17,3 milyon adede ulaştı. Bu araçların yaklaşık 360 binini elektrikli otomobiller oluşturdu.

Toplam otomobil parkı içinde yüzde 2,1 paya sahip olan elektrikli araçların sayısının 2026 yılında 1 milyon sınırına yaklaşması beklenirken, şarj maliyetlerinin hangi seviyelere ulaşacağı merak konusu oldu.

100 KİLOMETRENİN MALİYETİ 349 TL

Ocak 2026 itibarıyla konutlarda 1 kWh elektrik fiyatı 240 kWh tüketim için 5,26 TL olarak uygulanırken, araç şarj istasyonlarında AC şarj için ortalama 8,5 TL, DC hızlı şarj için ise ortalama 15,2 TL’lik kWh fiyatları öne çıkıyor.

Uzun yol kullanımında elektrikli otomobillerin ortalama tüketimi 23–25 kWh bandında gerçekleşiyor. Şehirler arası yolculuklarda hızlı şarj istasyonlarının tercih oranı ise yüzde 96’ya yaklaşıyor. Bu şartlar altında elektrikli bir otomobilin 100 kilometrelik uzun yol maliyeti yaklaşık 349 TL olarak hesaplanıyor.

BENZİNLİ VE DİZELLE YAKIN SEVİYELER

TGRT’te yer alan habere göre, Türkiye’de en çok satılan dizel ve benzinli otomobillerde 100 kilometrede ortalama 6 litre tüketim baz alındığında, litre fiyatı 55,2 TL olan benzinli araçlarda maliyet 331 TL, litre fiyatı 57,2 TL olan dizel araçlarda ise 343 TL seviyesinde bulunuyor.

Ortaya çıkan tabloya göre elektrikli otomobillerin uzun yol maliyeti, benzinli ve dizel araçlarla benzer seviyelere yaklaştı.

50 kW standart ve 80 kW uzun menzil gücüne sahip bataryaya sahip elektrikli otomobiller, evden şarj edildiğinde düşük maliyetlerle kullanılabilirken, uzun yolda hızlı şarj tercih edildiğinde maliyetler içten yanmalı araçların yakıt giderlerine yakın seviyelere ulaşıyor.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

BYD Türkiye fiyatlarına ikinci zam: Şubat listesi güncellendi

HIZLI YORUM YAP