DOLAR

41,8401$% 0,23

EURO

48,5053% 0,44

STERLİN

55,6264£% 0,24

GRAM ALTIN

5.551,13%0,49

ONS

4.132,36%0,55

BİST100

10.302,82%-2,40

Akşam Vakti a 18:33
İstanbul PARÇALI AZ BULUTLU 18°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
  • KulisNet.Com
  • Ekonomi
  • Otomotiv devinde büyük skandal: Türkiye’de satılan 2 modelde "yatak sarma" şikayeti
Güncellenme - 14 Ekim 2025 14:43
Yayınlanma - 14 Ekim 2025 14:43

Otomotiv devinde büyük skandal: Türkiye’de satılan 2 modelde "yatak sarma" şikayeti

Dünyanın en güvenilir otomobil markalarından biri olarak bilinen Toyota, Türkiye’de satışta olan iki modelinde motor arızası iddialarıyla gündeme geldi. Japon üreticinin bazı araçlarında kullanılan N47 tipi motorların “yatak sarma” sorunu yaşadığı öne sürüldü.

Otomobil forumları ve bakım paylaşımlarına göre, BMW’nin N47 kodlu dizel motoru bazı Toyota Avensis ve Verso modellerinde de kullanıldı. Bu araçlarda zamanla “yatak sarma” olarak bilinen ciddi yatak hasarına rastlandığı belirtiliyor.

Uzmanların değerlendirmesi

Otomotiv mekaniklerine göre, arızanın temelinde yağlama yetersizliği ve yüksek çalışma sıcaklıklarının yatıyor olabileceği düşünülüyor. Motor içindeki bileşenlerin yeterince yağlanamaması veya yağ filminin bozulması, yatak ve piston yüzeyleri arasında aşırı sürtünmeye yol açıyor ve bu da parçaların hızla zarar görmesine sebep oluyor.

Neden farklı sonuçlar ortaya çıkabiliyor?

Aynı N47 motorunun farklı marka ve modellerde farklı ayarlarla çalıştırılması, termal ve mekanik yüklenmeleri değiştirebilir. Örneğin motorun farklı güç çıkışları veya soğutma/yağlama sistemlerindeki tasarım farkları, yataklar üzerinde değişken stres oluşturabiliyor. Uzun süre yüksek ısıda kalan sistemler, özellikle yağlama ve soğutma kontrolleri eksikse arızayı tetikliyor.

Yatak sarma nedir ve belirtileri nelerdir?

Yatak sarma, krank mili ile yatak yüzeyleri arasındaki yağ filminin kaybolması sonucu metallerin doğrudan temas etmesiyle oluşan aşınma ve yerel erozyondur. Belirtileri arasında motor gürültüsünde artış, vuruntu sesi, yağ basıncında düşüş ve motor sıcaklığında sürekli yüksek seyir sayılabilir. İleri aşamada motorun kilitlenmesine kadar gidebilir.

Sürücüler için alınması gereken önlemler

  • Yağ seviyesini ve yağ kalitesini düzenli kontrol edin; üretici tarafından önerilen yağ viskozitesini kullanın.
  • Motor sıcaklığı gösterge panelini takip edin; sürekli yüksek sıcaklık görüldüğünde aracı durdurup servise başvurun.
  • Periyodik bakım ve yağ değişim aralıklarını aksatmayın; filtre ve soğutma sistemi kontrollerini yaptırın.
  • Uzun süreli yüksek devirli sürüşlerden kaçının ve ağır yük altında aşırı ısınmayı önleyecek sürüş alışkanlıkları edinin.
  • Anormal ses, vuruntu veya yağ basıncı uyarısı durumunda aracı kullanmayı bırakıp yetkili servise ulaştırın.

Bu önlemler, yatak kaynaklı arızaların erken tespitini ve daha büyük motor hasarlarının önlenmesini sağlar.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Dar gelirlinin ev umudu yine suya düştü! İşte en ucuz evin aylık taksit oranı

HIZLI YORUM YAP