41,8401$% 0,23
48,5053€% 0,44
55,6264£% 0,24
5.551,13%0,49
4.132,36%0,55
10.302,82%-2,40
Otomobil forumları ve bakım paylaşımlarına göre, BMW’nin N47 kodlu dizel motoru bazı Toyota Avensis ve Verso modellerinde de kullanıldı. Bu araçlarda zamanla “yatak sarma” olarak bilinen ciddi yatak hasarına rastlandığı belirtiliyor.
Otomotiv mekaniklerine göre, arızanın temelinde yağlama yetersizliği ve yüksek çalışma sıcaklıklarının yatıyor olabileceği düşünülüyor. Motor içindeki bileşenlerin yeterince yağlanamaması veya yağ filminin bozulması, yatak ve piston yüzeyleri arasında aşırı sürtünmeye yol açıyor ve bu da parçaların hızla zarar görmesine sebep oluyor.
Aynı N47 motorunun farklı marka ve modellerde farklı ayarlarla çalıştırılması, termal ve mekanik yüklenmeleri değiştirebilir. Örneğin motorun farklı güç çıkışları veya soğutma/yağlama sistemlerindeki tasarım farkları, yataklar üzerinde değişken stres oluşturabiliyor. Uzun süre yüksek ısıda kalan sistemler, özellikle yağlama ve soğutma kontrolleri eksikse arızayı tetikliyor.
Yatak sarma, krank mili ile yatak yüzeyleri arasındaki yağ filminin kaybolması sonucu metallerin doğrudan temas etmesiyle oluşan aşınma ve yerel erozyondur. Belirtileri arasında motor gürültüsünde artış, vuruntu sesi, yağ basıncında düşüş ve motor sıcaklığında sürekli yüksek seyir sayılabilir. İleri aşamada motorun kilitlenmesine kadar gidebilir.
Bu önlemler, yatak kaynaklı arızaların erken tespitini ve daha büyük motor hasarlarının önlenmesini sağlar.
Dar gelirlinin ev umudu yine suya düştü! İşte en ucuz evin aylık taksit oranı