DOLAR

41,1809$% 0,28

EURO

48,0211% 0,47

STERLİN

55,3624£% 0,33

GRAM ALTIN

4.706,39%-0,08

ONS

3.549,10%-0,29

BİST100

10.737,68%-1,29

Sabah Vakti a 04:57
İstanbul AÇIK 28°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
Güncellenme - 1 Eylül 2025 09:41
Yayınlanma - 1 Eylül 2025 09:41

Otomotiv devi çok indirim yapınca hisseleri çakıldı

Elektrikli araç piyasasında rekabet zirveye çıkarken bazı şirketler agresif indirim kampanyalarının bedelini ağır ödedi. Kıyasıya rekabetin yaşandığı pazarda fiyatları aşağı çekerek satış hacmini artırmaya çalışan BYD'nin kazancı ciddi oranda azaldı.

Çin’in önde gelen elektrikli otomobil şirketi BYD, pek çok indirim kampanyasının olumsuz etkilerini yoğun bir şekilde hissetmeye başladı. Fiyatları düşürerek satışlarını artırmaya çalışan şirket, kârlılığında önemli bir darbe yaşadı. Çeyrek bazında kârlılığında %30’luk bir düşüş kaydeden BYD’nin Hong Kong borsa hisseleri, bu durumun ardından %8 oranında değer kaybetti.

Üç aylık dönemde net gelir rakamı 6,36 milyar yuanı (yaklaşık 892 milyon dolar) bulurken, bu veri analistlerin tahminlerinin altında kaldı. Şirketin agresif indirim uygulamaları, brüt kâr marjını 2024’ün ilk yarısında %18,8’den %18’e çekti. Fakat BYD, Geely ve Chery gibi rakipleri arasında hala sektördeki en yüksek kâr marjlarından birine sahip durumda.

“Çin Malı” İmajı Üzerindeki Etkiler

Shenzhen merkezli BYD, kârlılık üzerindeki baskıların sebeplerinden biri olarak “endüstri suistimalleri” ve “aşırı pazarlama” gibi unsurları öne sürdü. Ancak şirketin son yıllarda fiyat savaşlarının öncüsü olması dikkat çekiyor. 2023 yılı itibarıyla birçok kez fiyat indirimine giden BYD, son hamlesiyle birlikte hükümetin otomobil üreticilerini “çılgın rekabet” konusunda uyarmasına neden oldu. Yetkililer, bu durumun tedarik zincirine ve markanın “Çin Malı” imajına zarar verebileceği uyarısında bulundu.

Hızla Büyürken Zorluklarla Yüzleşiyor

BYD’nin mevcut zorlukları, küresel pazarlarda önemli bir büyüme dönemine denk geldi. Şirket, Brezilya, Avustralya, Singapur ve Avrupa gibi bölgelerde güçlü satışlar gerçekleştirerek yurtdışı gelirlerini yılın ilk yarısında %50 artışla 135,4 milyar yuana ulaştırmayı başardı.

Araştırma şirketi Sanford C. Bernstein, marj daralmasını “rekabetin izleri” olarak değerlendirdi. Analistler, artan tanıtım harcamalarının beklenen hacim artışını sağlayamadığını ve yükselen sermaye giderlerinin kâr marjlarına ek bir baskı oluşturduğunu belirtmektedir.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

LinkedIn'in yasakladığı, ehliyeti bile olmayan çocuk, 16 yaşında Elon Musk'a veda edip Wall Street'in kurtlar sofrasına oturdu

HIZLI YORUM YAP