DOLAR

41,9616$% 0,29

EURO

48,8643% 0,50

STERLİN

56,2538£% 0,30

GRAM ALTIN

5.862,19%2,37

ONS

4.359,24%2,56

BİST100

10.484,39%2,70

Sabah Vakti a 05:49
İstanbul PARÇALI AZ BULUTLU 16°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
  • KulisNet.Com
  • Ekonomi
  • Otomobil Piyasasını Yeni Vergi Düzenlemesi Vurdu! Türkiye’de O Modelin Sonu Geldi
Güncellenme - 20 Ekim 2025 18:40
Yayınlanma - 20 Ekim 2025 18:40

Otomobil Piyasasını Yeni Vergi Düzenlemesi Vurdu! Türkiye’de O Modelin Sonu Geldi

Türkiye otomotiv sektöründe taşlar yerinden oynuyor. Otomobil ithalatına getirilen yeni vergi düzenlemesi, özellikle küçük segment modelleri olumsuz etkiledi. Doğuş Otomotiv CEO’su Ali Bilaloğlu, uygulamaya giren ek vergilerin bazı araçların Türkiye pazarına girişini ekonomik açıdan imkânsız hale

Türkiye’de Küçük Segment Otomobillerin Geleceği Sorgulanıyor

Otomotiv sektöründe, küçük sınıf otomobillerle ilgili fiyat dengesinin bozulduğu belirtiliyor. Popüler küçük modellerin fiyatları artık daha üst sınıf hatchback’lere yakın seviyelere gelince, bu araçların Türkiye’ye ithal edilmesinin ekonomik mantığı zayıflıyor. Bazı modellerin pazara sunulmaması yönünde değerlendirmeler yapıldığı aktarılıyor.

Gümrük ve Ek Maliyetler Fiyatları Yükseltiyor

Yeni gümrük uygulamalarıyla birlikte vergiler, navlun ve diğer ek giderlerin araç fiyatlarına doğrudan yansıdığı vurgulanıyor. Bu kalemlerdeki artışlar, küçük segmentteki fiyat makasını daraltarak tüketicinin seçeneklerini kısıtlayabilir. Sektör temsilcileri, kısa vadede bir denge sağlanmasını ümit ediyor.

Pazar Büyüyor, Ancak Riskler Devam Ediyor

2024 itibarıyla Türkiye otomotiv pazarının yıllık satış hacminin yaklaşık 1,4 milyon adet seviyesine doğru ilerlediği öngörülüyor. Pazarın büyümesinin arkasında birkaç temel neden olduğu ifade ediliyor:

  • Bireylerin, finansal araçlardan elde edilemeyen getiriler nedeniyle otomobile yönelmesi,
  • Döviz kurlarındaki görece sakin seyrin fiyat artışlarını sınırlaması,
  • Ancak yüksek enflasyonun hâlâ önemli bir belirsizlik kaynağı olması.

Bu faktörler bir arada pazarı canlı tutarken, enflasyon ve maliyet baskıları sürdüğü sürece risklerin tamamen ortadan kalkmayacağı belirtiliyor.

Elektrikli Araçlarda Hızlı Büyüme, Arz Kısıtları da Var

Elektrikli araçların pazar payında yıllık bazda çok yüksek oranlı artışlar kaydedildiği; bazı aktörlerin paylarında yüzde 900’ün üzerinde yükselişler görüldüğü bildiriliyor. Buna karşın Avrupa Birliği’nin karbon salımı hedefleri, üreticilerin önceliğini AB pazarlarına vermesine neden oluyor. Bu durum, Türkiye’ye gelen elektrikli araç sayısını sınırlayabiliyor.

Tüketiciler İçin Zor Bir Dönem Kapıda

Yeni vergi düzenlemeleri ve artan maliyetler, küçük segment otomobillerin geleceğini belirsizleştiriyor. Fiyatların daralması ve model çeşitliliğinin azalması, özellikle uygun fiyatlı araç arayan tüketicileri zorlayabilir. Sektör oyuncuları bakımından ise bazı modellerin pazara sunulup sunulmaması yeniden değerlendiriliyor.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Borsa faiz indirimini fiyatlıyor: Yükselişler yüzde 2'yi aştı

HIZLI YORUM YAP