Altay Tankında Yerli Güç Grubu Başlıyor: Yeni Fabrika Açıldı

Türkiye, ana muharebe tankı Altay için yeni bir üretim tesisini hizmete soktu. Tesis, mevcut üretimde kullanılan yabancı motor ve transmisyonun yerini alacak yerli güç grubunun devreye alınmasıyla birlikte yerli üretim kapasitesini önemli ölçüde artıracak.

Yeni Fabrika ve Üretim Hedefleri

Açılışı yapılan fabrikada seri üretimle aylık yaklaşık sekiz Altay tankı üretilebileceği belirtiliyor. Şu anki seri üretimde ilk partide Güney Kore menşeli motor ve transmisyon sistemleri kullanılıyor; ancak yerli güç grubunun gelecek yıl sonuna kadar hazır hale gelmesi hedefleniyor.

Yaptırımlar Yerli Motor Geliştirmeyi Hızlandırdı

2016 sonrası dönemde başlayan çalışmalar, Suriye operasyonları nedeniyle bazı Avrupa ülkelerinin uyguladığı kısıtlamalar ve 2020’de yaşanan yaptırımların etkisiyle hız kazandı. Bu durum, motor, transmisyon ve türbin teknolojilerinde dışa bağımlılığı azaltma çabalarını öne çıkardı.

Altay Seri Üretimi ve Yerli Güç Dönemi

Altay tankının seri üretimi devam ediyor. İlk 85 tankta Güney Kore menşeli HD Hyundai Infracore motorları ile SNT Dynamics transmisyon sistemleri kullanılacak. Devam eden parti üretiminde ise BMC Power tarafından geliştirilen yerli motorların devreye alınması planlanıyor; kalan 250 tankın yerli motorlarla üretimi altı yıl içinde tamamlanacak şekilde programlandı.

BMC yönetimi, Altay’ın ilerleyen dönemde hem NATO ülkelerine hem de Asya’daki iş ortaklarına ihraç edilebileceğini belirtiyor.

Hava Platformlarında Motor Bağımlılığı Sürüyor

Motor teknolojisindeki eksiklik yalnızca kara platformlarıyla sınırlı değil; uçak ve helikopter projelerinde de dışa bağımlılık devam ediyor. Örneğin, daha önceki yıllarda bazı helikopter satışları, ABD menşeli motorlara ilişkin ihracat izinlerinin alınamaması nedeniyle iptal edilmişti.

Aynı nedenle, bazı uluslararası iş birliklerinde ve tekliflerde yerli motor şartı güçlü şekilde talep ediliyor; bu da yerli motor geliştirme çalışmaları için ek motivasyon sağlıyor.

Yerli Jet Motoru İçin 2032 Hedefi

Türk motor sanayisinde çalışmaların hızlandığı ve yerli turbofan tipindeki jet motorunun 2032 yılına kadar hizmete alınmasının hedeflendiği bildiriliyor. İlgili kurumlar, proje takvimine uymak için yoğun bir şekilde çalıştıklarını ifade ediyor.

Ancak uzman değerlendirmelerine göre, hava platformlarındaki dışa bağımlılığın tamamen sona ermesi daha uzun sürebilir; gelişmiş İHA’lar ve savaş helikopterleri gibi kritik sistemlerde halen yabancı motor çözümlerine ihtiyaç duyuluyor.

İhracat İçin Kritik Adım

Savunma sanayii uzmanları, kara platformlarında motor bağımlılığının birkaç yıl içinde büyük ölçüde azalmasının beklendiğini; ancak savaş uçakları ve ağır helikopterlerde tam bağımsızlığın 2035–2036 yıllarına kadar devam edebileceğini öngörüyor. Motor tedarikindeki bu zafiyetin azaltılmasının, Türkiye’nin savunma ihracatını özellikle Asya pazarında güçlendireceği değerlendiriliyor.