İstanbul’a “otobüs öncelikli yol” uygulaması geliyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, İstanbul’da toplu taşımayı hızlandırmak için planlanan “otobüs öncelikli yol” uygulamasının, gereken analizler ve planlamalar tamamlandığında kent genelinde uygulanabileceğini ifade etti.

AA’nın haberine göre, İstanbul’da artan trafikte, vatandaşların toplu taşımayı daha fazla kullanabilmesi için yeni bir proje hazırlandı. Bu kapsamda, toplu taşımayı hızlandıracak olan 120 kilometrelik otobüs öncelikli yol projesi planlandı.

Lastik tekerlekli toplu taşımada bekleme ve seyahat sürelerini azaltmayı ve yolculuk kalitesini artırmayı hedefleyen projede, 80 kilometrelik bir güzergah belirlenmiş olup, bu yıl ilk pilot uygulamanın hayata geçirilmesi amaçlanıyor.

“YOL KAPASİTELERİ TOPLU ULAŞIM LEHİNE KULLANILMALI”

Projenin detaylarını aktaran Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, bu planın 5-6 yıl önce hayata geçirilmesi gerektiğini, çünkü otobüs öncelikli yollar için gerekli altyapının bulunduğunu ve önceki belediye başkanları döneminde bazı çalışmalar yapıldığını belirtti.

İstanbul’da trafik sorununa dikkat çeken Ilıcalı, okullar kapalı olmasına rağmen yoğun bir trafik yaşandığını, okullar açıldığında bu durumun daha da kötüleşeceğini, ticari hızların 10 kilometre/saatin altına düştüğünü ve yaya hızının ise yalnızca 5 kilometre/saat olduğunu vurguladı.

Ilıcalı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) yetkililerine sürekli olarak trafik sorununu aktardığını belirterek, “İstanbul’daki yolların yüzde 85’inde binek araçlar var. Otobüsler ve diğer toplu taşıma araçları da bu yolları kullanıyor. Bu nedenle yollar tıkanıyor. Yol kapasitelerini toplu ulaşım yararına kullanmamız gerekiyor. Otobüs öncelikli şeritler oluşturmalıyız.” dedi.

Uzmana göre, 40 yılı aşkın süredir bu alanda çalışmalara katıldığını belirterek, İBB’ye bir sunum yaptıklarını ekledi. “Bu yolların kapasitesini artırmalıyız. Okullar açılınca trafik daha da sıkışacak. Vatandaş konforsuz ve güvenli olmayan seyahat etme durumuyla karşı karşıya. Sunumumuzda, İstanbul’da bazı yolların, UKOME kararı alınmış otobüs şeridi uygulamalarına uygun olduğunu belirttik. Bunun yanı sıra, bisiklet yolları yapabilir veya müsait yerlerde yol kenarı parkları oluşturabiliriz.” şeklinde konuştu.

Ilıcalı, proje gerçekleştirilmediği takdirde trafiğin daha da sıkışacağına dikkat çekti. Ayrıca, Kadir Topbaş dönemindeki master planda İstanbul’un 1200 kilometre raylı sisteme ihtiyaç duyduğunun belirlendiğini, metro projelerinin hızlandırılması gerektiğini vurguladı.

“BUGÜN 9 MİLYON YOLCUDAN 1 MİLYONU METROBÜSLE TAŞINIYOR”

Prof. Dr. Ilıcalı, metrobüsün İstanbul ulaşımında kritik bir rol oynadığını belirtti. “Recep Tayyip Erdoğan döneminde ben Ulaşım Daire Başkanıydım, ancak metrobüs projesini hayata geçirememiştik. Kadir Topbaş ile bu projeyi önerdik ve dikkate aldı. Bugün 9 milyon yolcunun 1 milyonu metrobüsle taşınıyor. Ancak bu rakam artık kapasitenin çok üstünde. Güvenlikle ilgili riskler var ve konfor açısından sorun yaşıyoruz.” dedi.

IETT’ye metrobüslerin otonom hale getirilmesi için önerilerde bulunduklarını ifade eden Ilıcalı, ASELSAN ile yapılan çalışmaların bir yıldır devam ettiğini ve bu sistemin sürücüyü uyarmanın yanı sıra gerektiğinde müdahale edebildiğini aktardı.

Beyoğlu’nda meydana gelen bir kazayı örnek gösteren Ilıcalı, yalnızca uyarı sisteminin yeterli olmadığını, frenlemenin de otomatik olarak yapılması gerektiğini ifadesine ekledi. “Bu nedenle toplu ulaşımda güvenliği artırmak ve otobüs öncelikli yolların hayata geçirilmesi hayati önem taşımaktadır.” dedi.

İBB’nin 2024 yılı için sürücülerin ortalama 105 saat trafik sıkışıklığına maruz kaldığını belirtmesini dikkate alan Ilıcalı, bu durumun tedbir alınmadığı sürece daha da kötüleşeceğini vurguladı. Trafik taleplerinin ve yol üzerindeki araç sayısının arttığını vurgulayarak, otobüs öncelikli yolların hayata geçirilmesinin toplu ulaşımı konforlu hale getireceğini ve bireysel yolculukları azaltarak trafik akışını rahatlatacağını söyledi.

“İSTANBUL’UN HER YERİNDE UYGULANABİLİR”

Ilıcalı, otobüs öncelikli yol uygulamasının her yolda uygulanabileceğini belirtirken, bir şeridin otobüslere ayrılması ve diğer şeridin karma trafiğe tahsis edileceğini söyledi. “Üç şeritli yollar bu sistem için oldukça uygundur. Dönüşler kolaylıkla planlanabilir. İBB tarafından belirlenen 80 kilometre çok az bir mesafe. İstanbul’da otobüs yolunun uygulanabileceği her yerde, iyi planlama ve analizle bu projelerin gerçekleştirilmesi mümkündür.” şeklinde konuştu.