İflaslar peş peşe geldi: Bir taşımacılık devi daha battı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

ABD taşımacılık sektörü, 2025’in ilk yarısını “Büyük Taşımacılık Resesyonu”ndan çıkamadan kapattı. Spot taşıma ücretlerinin geçen yılın seviyesinin altına düşmesi ve uzun mesafe taşıma talebinin %25 oranında azalması, sektörde iflasları beraberinde getirdi.

58 ADET KAMYONU BULUNUYORDU

Son olarak, ABD genelinde yük taşıyan Daniel Trucking International Inc., 7 Temmuz’da Illinois Kuzey Bölgesi ABD İflas Mahkemesi’ne iflas koruma başvurusunda bulundu. Iowa’nın Bettendorf kentinde merkezi bulunan bu şirket, işlerini yeniden yapılandırmayı hedefliyor.

Daniel Trucking, 2005 yılında kurulmuş olup, 58 kamyondan oluşan bir filoya sahiptir. Federal Motor Carrier Safety Administration verilerine göre, şirkette 59 sürücü görev almakta. Şirket, ABD’nin 48 eyaletine hizmet sunmakta ve filosunda Freightliner Cascadia modelleri, soğutuculu kamyonlar ve Great Dane treylerler yer almakta.

BORÇLAR MİLYON DOLARI AŞTI

Mahkeme belgelerine göre, şirketin varlık ve borçları 1 ila 10 milyon dolar arasında değişiyor. En büyük alacaklıları arasında Huntington Ulusal Bankası (1,19 milyon dolar alacaklı) ve M&T Capital bulunmakta. Şirket, idari giderler ödentikten sonra teminatsız alacaklılara ödeme yapılabileceğini ifade etti.

Sektördeki kriz Daniel Trucking ile sınırlı kalmadı. Daha önce Elite Carriers ve dört iştirak şirketi, 21 Mayıs’ta iflas başvurusunda bulundu. 1999 yılında kurulan Elite Carriers, 70 kamyon ve 70 sürücü ile faaliyet gösteriyor; Orta Batı’dan Doğu Yakası ve Kanada’ya taşımacılık yapıyor.

İFLASLAR PEŞ PEŞE GELİYOR

Bir diğer iflas başvurusu ise 14 Mayıs’ta AZA Taşımacılık Şirketi tarafından gerçekleştirildi. Şirketin alacaklıları arasında yakıt tedarikçileri, ekipman finansman şirketleri ve otoyol kurumları da yer almakta.

Ayrıca, Palatine, Illinois’de kadın girişimciler tarafından kurulan Dolche Truckload Corp., 15 Haziran’da iflas koruma başvurusunda bulundu. Desi Evans tarafından 2010 yılında kurulan bu şirketin 70 kamyonluk bir filosu mevcut.

TAŞIMACILIK TALEBİ DÜŞTÜ

2025’in ilk yarısında taşımacılık talebinin sezon dışı olarak düşmesi dikkat çekti. Özellikle Nisan ayında yaşanan gerileme, yaz sezonu öncesinde stok ve ürün taşımacılığı talebinin normalde artması beklenirken, ekonomide daha derin bir bozulmanın habercisi oldu.

Ryder ve FreightWaves’in 23 Nisan’da yayımladığı “Endüstri Raporu”na göre, ABD’deki bu düşüş, ilerleyen aylarda sektörün daha da zorlanacağını gösteriyor. Uzun mesafeli taşımacılık azalırken, kamyon taşımacılığı daha çok son teslimatlarda kısa mesafe çözümleriyle sınırlı kalmakta.