Mazda ve Honda’nın Mali Tablolarında Tarifeler ve Elektrikli Araç Stratejileri Etkisi

Japon otomotiv üreticileri Mazda ve Honda, küresel pazar dinamikleri ve özellikle ABD’nin uyguladığı yeni gümrük tarifeleri ile elektrikli araç (EV) geçişine ilişkin belirsizliklerin mali sonuçlarına yansımasıyla zorlu bir dönem geçiriyor.

Mazda’nın ilk yarı performansı ve nedenleri

Mazda, mali yılının Mart 2026’da sona eren ilk yarısında 53,9 milyar yen işletme zararı açıkladı. Şirket bu dönemde yaşanan kaybın temel nedenleri arasında Japonya ile ABD arasındaki ithalat tarifelerine ilişkin müzakere gecikmeleri ve bu politikaların yarattığı ek maliyetler gösterildi.

Yıl sonu tahmininde istikrar

Yönetim, yıl sonu tahminini şu aşamada değiştirmeme kararı aldı ve 2025’e göre sınırlı bir düşüş öngörerek 7,8 milyar yenlik işletme zararı beklentisini korudu. Şirket, yılın ikinci yarısında kârlılığa geri dönme potansiyelinin olduğunu belirtti.

Tarifeler ve ek maliyetler

ABD’nin Japonya’dan gelen araçlara uyguladığı yüzde 27,5 ve 15’lik, Meksika kaynaklı araçlara uygulanan yüzde 25’lik gümrük vergileri, Mazda için ABD pazarında yaklaşık 97,1 milyar yen tutarında ek maliyet oluşturdu. Buna karşın şirketin toptan satış hacmini ilk yarıda yüzde 8 azaltarak 555 bin adede çekmesi, zararın daha da büyümesini sınırladı.

Strateji ve gelecek hedefleri

Mazda Başkanı ve CEO’su Masahiro Moro, elektrikli araçlara geçişin dünya genelinde farklı hızlarda ilerlediğini vurguladı. Şirket, pazar şartlarına göre esnek stratejiler uygulayarak marka değerini artırmayı ve aynı zamanda karbon yakalama ile mikroalglerden karbon-nötr yakıt üretimi gibi alternatif enerji çözümlerini araştırmayı sürdürecek. Önümüzdeki dönemde Alabama’daki Mazda Toyota üretim tesisinin kullanımını artırmak ve CX-50 modelinin (hibrit dahil) satışlarını yükseltmek planlanıyor. Mazda, 2026 için küresel satışlarda 1,3 milyon adet ve net satış gelirlerinde 4,9 trilyon yen hedefine ulaşmayı hedefliyor.

Honda’nın finansal revizyonları ve sektörel zorluklar

Honda Motor Co., çip tedarik sıkıntıları, ABD’de uygulanan yeni gümrük tarifeleri ve elektrikli araçlara ilişkin tek seferlik giderlerin etkisiyle ikinci çeyrek faaliyet kârında yüzde 24,8 oranında düşüş bildirdi. Bu gelişme üzerine şirket, 31 Mart 2026’da sona erecek mali yıl için kâr beklentisini aşağı çekti.

Revize edilen kâr hedefleri ve elektrikli araç planları

Honda, faaliyet kârı tahminini 700 milyar yenden 550 milyar yene indirdi. Ayrıca 2030 yılı için küresel elektrikli araç satış hedefini yüzde 30’dan yüzde 20’ye düşürdü; şirket bu revizyonu özellikle Kuzey Amerika’daki EV pazar büyümesinin yavaşlamasına bağladı.

Yarıyıl sonuçları ve yeniden yapılanma maliyetleri

30 Eylül 2025’te biten altı aylık dönemde Honda, 10,63 trilyon yen gelir elde etti; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 1,5’lik bir düşüş anlamına geliyor. Dönemin faaliyet kârı yüzde 41 gerileyerek 438,1 milyar yene, vergi öncesi kâr ise yüzde 28,9 düşüşle 527,4 milyar yene indi. Hondanın raporunda öne çıkan kalemler arasında elektrikli araç stratejisindeki yeniden değerlendirmeler sonucu oluşan 237,3 milyar yenlik değer düşüklüğü ve yeniden yapılanma giderleri yer aldı.

ABD politikalarının piyasa etkisi ve yatırımlar

Rapor, ABD hükümetinin enerji ve ticaret politikalarındaki değişikliklerin (elektrikli araçlara yönelik vergi teşviklerinin azaltılması, emisyon standartlarında gevşeme ve yeni ithalat tarifeleri) EV pazarındaki büyüme beklentilerini olumsuz etkilediğini belirtiyor. Buna rağmen Honda, ABD’de üretim kapasitesini artırma ve Ohio’daki tesislerini EV merkezine dönüştürme planlarını sürdürüyor; ayrıca LG Energy Solution ile ortaklaşa bir pil üretim tesisi kurma çalışmalarını devam ettiriyor. Şirket yöneticileri, pil tedarik zincirinin çevresel etkisini azaltacak yaklaşımların EV’lerin yaygınlaşması için kritik olduğunu vurguluyor.

Her iki üretici de, kısa vadede tarifeler ve piyasa koşullarının yarattığı baskılarla mücadele ederken, orta ve uzun vadede üretim kapasiteleri, hibrit ve alternatif yakıt teknolojileri ile elektrikli araç stratejilerini dengeleyerek toparlanma stratejileri izlemeyi hedefliyor.