0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ford, Çift Turbo EcoBlue Motoru Kademeli Olarak Kullanımdan Kaldırıyor

Ford, EcoBlue ailesinin çift turbolu 2.0 dizel ünitesini üretimden çekme kararı aldı. Resmî gerekçe olarak daha dayanıklı ve verimli çözümler geliştirme hedefi gösterilirken, özellikle Avrupa ve bazı uluslararası pazarlarda sıkılaşan emisyon düzenlemelerinin de bu adımı hızlandırdığı belirtildi. Şirket, mevcut dizel ünitenin birçok pazarda yakın gelecekte uyumsuz hale geleceğini değerlendiriyor.

Neden Kaldırılıyor?

Kararda teknik ve mevzuatsal unsurlar bir arada etkili oldu. EcoBlue’un çift turbolu versiyonunda yer alan ve yağ banyosu içinde çalışan “ıslak tip triger kayışı” uzun zamandır eleştiri konusu idi; kullanıcı bildirimleri ve güvenilirlik endişeleri yön değişiminde önemli rol oynadı. Buna ek olarak, Avrupa odaklı sıkı çevre standartları ve diğer pazarlardaki düzenleyici hazırlıklar, motorun kullanım ömrünü kısaltıyor.

Tek Turboya Geçiş ve Yeni Teknik Düzenlemeler

Ford, çift turbolu ünitenin yerine aynı platformu temel alan tek turbolu, güncellenmiş bir versiyon sunacak. Yeni motor; iyileştirilmiş zamanlama zinciri, güncel enjeksiyon teknolojisi ve modernleştirilmiş mekanik parçalarla donatılacak. Bu ünitenin 2026 itibarıyla Ranger ve Everest gibi modellerde kullanılması planlanıyor.

Performans ve Şanzıman

Yeni tek turbolu versiyonda güç ve tork değerlerinde azalma olacak: beygir gücü 207’den 168’e, tork ise 500 Nm’den 405 Nm’ye düşecek. Ford, bu kaybı kompanse etmek için daha önce yalnızca üst donanımlarda sunulan gelişmiş 10 ileri otomatik şanzımanı tümleştirecek.

Motor Yelpazesi ve Alternatif Seçenekler

Ford’un ticari ve SUV modellerindeki motor seçenekleri sadece bu yeni dizelle sınırlı kalmayacak. Daha yüksek performans arayanlar için 3.0 litrelik dizel V6 sunulacak; Ranger Raptor gibi sportif varyantlarda ise 3.0 litrelik çift turbolu benzinli V6 görev yapacak. Avrupa pazarında ayrıca 2.3 litrelik benzinli motor tabanlı plug-in hibrit bir seçenek de yer alacak.

EcoBlue Dönemi ve Mirası

EcoBlue motor ailesi, 1.5 ve 2.0 litrelik versiyonlarla 2016’da tanıtılmıştı ve binek ile ticari araçlarda geniş kullanım alanı buldu. Transit, Kuga, Focus, Mondeo, Puma, S‑Max ve çeşitli ticari modellerde tercih edilen bu motorlar, tanıtıldıkları dönemde selef TDCi ünitelerine kıyasla daha ekonomik ve çevre dostu çözümler olarak konumlandırılmıştı. Ford’un stratejisi, bu mirası koruyup daha modern, uyumlu ve güvenilir motor çözümlerine geçiş yönünde şekilleniyor.