0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Vites Sorunlarıyla Sıkça Karşılaşılan 5 Otomobil Modeli

Sürücü şikayetleri ve servis kayıtları incelendiğinde, bazı modellerin şanzıman kaynaklı arızalara daha yatkın olduğu görülüyor. Özellikle kuru kavramalı DSG, CVT ve bazı yarı otomatik sistemlerde uzun vadede ortaya çıkan ısınma, kavrama ve sensör problemleri, yüksek maliyetli onarımlara sebep olabiliyor.

Vites Problemi Öne Çıkan Modeller

Nissan Qashqai 1.6 DCI (Jatco CVT)

Jatco üretimi CVT şanzımanlar konforlu geçişler sunsa da şehir içi yoğun kullanımlarda aşırı ısınma ve tork iletiminde düşüş raporları alınıyor. Sürekli dur-kalk yapılan rotalarda şanzımanın erken yorulması ve performans kaybı sıkça bildiriliyor.

Peugeot 308 1.6 (AL4)

Peugeot’un AL4 tipi otomatik şanzımanlarında vites geçişlerinde sarsıntı, ani hız kaybı ve kontrol ünitesinden gelen uyarılar gibi semptomlar kullanıcılar tarafından sık gözlemleniyor. Bu tür arızalar bazen yazılım güncellemesiyle düzelirken, ağır vakalarda mekanik müdahale gerekebiliyor.

Opel Astra 1.6 (Easytronic / AF40)

Easytronic sistemi yarı otomatik bir yapıya sahip; ancak zamanla debriyaj robotu ve sensör kaynaklı hatalar ortaya çıkabiliyor. Vites değişimlerinde gecikme veya ani boşalma yaşanması, özellikle trafikte güvenlik ve kullanım konforunu etkileyen sorunlar arasında.

Volkswagen Grubu (DSG DQ200 – Passat, Polo, Golf)

DQ200 kodlu kuru kavramalı DSG üniteleri dur-kalk trafikte ısınma ve kavrama sorunlarıyla eleştiriliyor. Bu tip arızalar genellikle kavrama ünitelerinin veya valf gövdesinin zarar görmesiyle sonuçlanabiliyor ve onarım maliyetleri yüksek olabiliyor.

Ford Focus (2011–2016 Powershift)

2011–2016 model yılları arasında kullanılan Powershift şanzımanları, ani sarsılmalar, vites geçiş hataları ve kullanıcı şikayetleri nedeniyle uzun süre gündemde kaldı. Bazı pazarlarda toplu davalar konusu olan bu sistemlerde, sorunların belirginliği kullanıcı deneyimini olumsuz etkiledi.

Alım Öncesi Nelere Dikkat Edilmeli?

• Test sürüşünde vites geçişlerini hem düşük hızda hem de yüksek hızda dikkatle kontrol edin; sarsıntı, gecikme veya ses olup olmadığına bakın.
• Satış öncesi ekspertiz yaptırarak şanzıman yağının durumu, olası sızıntılar ve servis geçmişini inceletin.
• Özellikle ikinci el alımlarda servis kayıtlarını talep edin; yazılım güncellemeleri veya geçmiş onarımlar hakkında bilgi alın.
• Uzun yolda ve şehir içi kullanım alışkanlıklarınıza göre uygun şanzıman tipini değerlendirin; bazı otomatikler dur-kalk yoğun trafikte daha çabuk yorulabilir.

Uzmanlar, kronik şanzıman sorunu olan araçlarda onarım masraflarının 50 bin TL’yi aşabileceğini belirtiyor. Bu nedenle satın alma öncesi kapsamlı kontrol ve mutlaka test sürüşü yapılması önerilir.