0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ulaştırma Bakanı Uraloğlu: Türkiye, Orta Koridorun Kilit Noktası ve Lojistik Üssü Olma Yolunda

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu yaptığı açıklamada, Türkiye’nin jeopolitik avantajını kullanarak ticaret yolları üzerinde güçlü bir lojistik merkez haline gelmeyi hedeflediğini belirtti. Bakan, ülkenin stratejik konumunun hem ekonomik kazanç hem de stratejik önem taşıdığını vurguladı.

Stratejik Konum ve Sanayi Yatırımları

Bakan Uraloğlu, tarih boyunca ticaret yollarının ekonomik ve siyasi dönüşümlere yol açtığını belirterek İstanbul-İzmir hattında yapılan yatırımlar sayesinde 12 organize sanayi bölgesinin kurulduğuna dikkat çekti. Bu tür altyapı çalışmalarının sadece taşımacılık geliri sağlamadığını, aynı zamanda üretim merkezlerini de desteklediğini ifade etti.

Korridorlar ve Çok Yönlü Bağlantılar

Türkiye’nin Doğu-Batı koridorunda en kritik noktalardan birinde yer aldığına işaret eden Uraloğlu, Kuzey-Güney hatlarının da bu konumu tamamladığını söyledi. Üç Deniz Girişimi kapsamında Baltık, Adriyatik ve Karadeniz bağlantılarının önemine değinen bakan, planların Ege, Basra Körfezi ve Hazar Deniziyle genişletilerek beş deniz girişimine ulaşılabileceğini aktardı. Ayrıca Hicaz Demiryolu gibi projelerin ülke üzerinden geçmesinin olağan ve olağanüstü dönemlerde stratejik fayda sağlayacağını belirtti.

Orta Koridorun Rolü ve Kapasite Artırımı

Uraloğlu, Çin’den Avrupa’ya uzanan taşımacılıkta Orta Koridor’un merkezî rol oynadığını ve Türkiye’nin bu rotanın en önemli halkalarından biri olduğunu söyledi. Bu hat üzerinden Çin’den İngiltere’ye yüklerin yaklaşık 18 günde ulaşabildiğini, ancak mevcut kapasitenin artırılması gerektiğini vurguladı. Zengezur Koridoru gibi ilave güzergâhların kapasiteyi yükselteceğini ifade etti.

Lojistik Merkez Hedefi ve Ekonomik Beklenti

Bakan, Türkiye’nin tam anlamıyla bir lojistik merkezi olması halinde hem ulusal ekonomiye katkı sağlayacağını hem de bölgesel anlamda stratejik bir üs konumuna geleceğini belirtti. Akdeniz ve Ege’ye demiryolu bağlantıları kurularak dağıtım ağının tamamlanacağı, taşınan ve üretilen malların etkin bir dağıtım merkezi haline getirileceği ifade edildi. Yapılan projeksiyonlara göre önümüzdeki 10 yılda bu dönüşümden yaklaşık 50 milyar dolarlık ek gelir elde edilmesi öngörülüyor.

Altyapı Çalışmaları ve Finansman

Marmaray üzerinden geçen yük tren sayısının sınırlı olduğunu aktaran Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün demiryolu bağlantıları tamamlandığında Gebze’den başlayıp köprü ve havaalanı hattına kadar uzanan daha hızlı bir yük koridoru oluşturulacağını belirtti. Köprünün demiryolu altyapısının hazır olduğu ve bağlantıların sağlanacağı ifade edilirken, projelerin finansmanı için Dünya Bankası, Avrupa tarafındaki bazı finans kuruluşları, Uzak Doğu kaynakları ve İslam Kalkınma Bankası ile yaklaşık 5 milyar dolarlık kredi paketinde anlaşmaya varıldığı kaydedildi.

Bakan Uraloğlu’nun açıklamaları, Türkiye’nin uluslararası ticaret yollarında etkinliğini artırmaya ve lojistik altyapısını güçlendirerek ekonomik kazanımları büyütmeye yönelik stratejik adımları özetliyor.