DOLAR

41,7257$% 0,23

EURO

48,5395% 0,43

STERLİN

56,0668£% 0,24

GRAM ALTIN

5.421,86%1,51

ONS

4.039,83%1,39

BİST100

10.763,79%-0,47

Akşam Vakti a 18:43
İstanbul PARÇALI BULUTLU 17°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
  • KulisNet.Com
  • Ekonomi
  • Avrupa'da başlayan korku Türkiye'yi de etkileyebilir: Otomotiv piyasası tehlikede!
Güncellenme - 8 Ekim 2025 15:42
Yayınlanma - 8 Ekim 2025 15:42

Avrupa'da başlayan korku Türkiye'yi de etkileyebilir: Otomotiv piyasası tehlikede!

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA), Avrupa Birliği'nin (AB) çelik sektörünü korumak için ithalat kotalarını düşürmeyi, kota dışı tarifeleri yükseltmeyi içeren planına enflasyonist etkiler nedeniyle tepki gösterdi.

Otomotiv Sektöründen AB’nin Çelik Koruma Planına Tepki: Fiyat ve Tedarik Endişesi

AB Komisyonu’nun çelik sektörünü korumaya yönelik planını değerlendiren otomotiv üreticileri, açıklanan düzenlemelerin Avrupa içindeki fiyatlar ve tedarik zinciri üzerinde olumsuz etkiler yaratacağından endişe duyduklarını belirtti. Sektördeki doğrudan çelik alımlarının büyük bölümü AB içinden sağlanıyor ve bu durum yeni kısıtlamaların maliyetleri yükseltebileceği kaygısını gündeme getiriyor.

Koruma Tedbirlerinin Piyasa Etkileri

Üreticiler, mevcut koruma mekanizmasının değiştirilmesinin beklenen faydayı sağlamayabileceğini ifade ediyor. İthalat kotalarının daraltılması ve kota dışı tarifelerin yüzde 50’ye çıkarılması gibi adımların, ithalat kaynaklı baskıyı belirgin şekilde azaltacağı; bunun ise arz, fiyatlar ve endüstri içi dengeler üzerinde zincirleme etkiler doğurabileceği değerlendiriliyor.

Ayrıca “eritip dökme” ilkesine dayanan yeni bir menşe kuralının getirilmesinin, çelik ithalatını daha sıkı kontrol altına alacağı ve ithal ürünleri kullanan firmalara önemli idari yükler getireceği belirtiliyor. Bu tür kuralların uygulanması, tedarik süreçlerinde belirsizlik ve ek maliyet anlamına gelebilir.

Özel İhtiyaç Duyan Sektörlerin Durumu

Otomotiv gibi belirli miktar ve kalitede çeliğe düzenli olarak ihtiyaç duyan sektörlerin durumu, politika yapıcılar tarafından ayrı bir değerlendirmeye tabi tutulması gerektiği vurgulanıyor. Bu sektörlerin üretim planları ve uzun vadeli tedarik anlaşmaları, ani düzenleme değişikliklerine karşı hassasiyet taşıyor.

Türkiye’ye Dolaylı Etkiler

Avrupa pazarındaki üretim yavaşlaması, AB’ye araç ve yedek parça ihracatında önemli paya sahip olan Türkiye’yi dolaylı olarak etkileyebilir. Azalan üretim, Türk tedarikçilere yönelik talebi zayıflatabilir; yeni menşe kuralları ve artan idari gereklilikler ise ihracat süreçlerini zorlaştırabilir.

Sektörün Beklentileri

Sektör temsilcileri, Avrupa’nın çelik kısıtlamalarının maliyet artışına ve dış pazarlardaki rekabet gücünde zayıflamaya yol açabilecek zincirleme sonuçlar doğurabileceği uyarısında bulunuyor. Karar alma sürecinde, tedarik zincirinin bütüncül etkileri ve ihracata bağlı üreticilerin özel koşulları dikkate alınması talep ediliyor.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Türkiye'nin otomotiv sektöründe rekor tazelendi: Tarihinde bir ilk

HIZLI YORUM YAP