40,9892$% 0,51
47,7218€% 0,57
55,1937£% 0,60
4.397,20%-0,21
3.343,67%-0,13
11.274,78%1,26
21 Ağustos 2025 Perşembe
Bir milletvekili, TBMM’de düzenlediği basın toplantısında, Narin Güran cinayetine ilişkin yürütülen soruşturmada bazı eksiklikler bulunduğunu dile getirdi. Açıklamalarını TBMM basın girişi bahçesinde gerçekleştiren vekil, tadilat nedeniyle basın koridorunda yer alamadı.
Bu basın toplantısını yalnızca TBMM TV takip etti. Vekil, hazırladığı metni bir şemsiyenin altında sadece bir kişiye okudu. O anlar, bir fotoğrafçı tarafından görüntülendi.
Merkez Bankası, haftalık para ve banka istatistiklerini açıkladı.
15 Ağustos itibarıyla Merkez Bankası’nın brüt döviz rezervleri, 3 milyar 321 milyon dolar artarak 90 milyar 928 milyon dolara yükseldi. Önceki hafta brüt döviz rezervleri 87 milyar 607 milyon dolar seviyesindeydi.
Aynı dönemde, altın rezervleri 1 milyar 176 milyon dolar azalarak 85 milyar 582 milyon dolara geriledi.
Bu gelişmelerle birlikte, Merkez Bankası’nın toplam rezervleri, 15 Ağustos haftasında bir önceki haftaya göre 2 milyar 145 milyon dolar artış ile 176 milyar 510 milyon dolara ulaştı ve üst üste ikinci haftada rekor seviyeye erişti.
Merkez Bankası rezervleri Ocak 2024 itibarıyla şu şekilde gerçekleşti (milyon dolar):
Tarih | Altın Rezervleri | Brüt Döviz Rezervleri | Toplam Rezervler |
---|---|---|---|
26.01.2024 | 48.007 | 89.154 | 137.161 |
23.02.2024 | 49.271 | 82.479 | 131.750 |
29.03.2024 | 54.378 | 68.748 | 123.126 |
26.04.2024 | 59.113 | 64.967 | 124.080 |
31.05.2024 | 59.740 | 83.909 | 143.648 |
28.06.2024 | 58.077 | 84.833 | 142.910 |
19.07.2024 | 59.214 | 94.695 | 153.910 |
29.08.2024 | 60.043 | 89.329 | 149.373 |
27.09.2024 | 63.566 | 93.824 | 157.390 |
25.10.2024 | 65.894 | 93.504 | 159.398 |
1.11.2024 | 66.614 | 93.005 | 159.619 |
13.12.2024 | 65.307 | 98.175 | 163.482 |
27.12.2024 | 64.319 | 90.738 | 155.057 |
24.01.2025 | 68.232 | 99.328 | 167.560 |
14.02.2025 | 72.475 | 100.677 | 173.152 |
14.03.2025 | 74.013 | 98.069 | 171.082 |
21.03.2025 | 74.785 | 88.328 | 163.114 |
04.04.2025 | 76.422 | 77.838 | 154.261 |
30.05.2025 | 83.164 | 70.026 | 153.190 |
05.06.2025 | 85.573 | 70.306 | 155.879 |
13.06.2025 | 86.543 | 72.744 | 159.289 |
20.06.2025 | 85.001 | 70.697 | 155.698 |
11.07.2025 | 84.692 | 81.551 | 166.243 |
18.07.2025 | 85.266 | 83.303 | 168.567 |
25.07.2025 | 85.223 | 86.625 | 171.848 |
01.08.2025 | 84.079 | 84.909 | 168.989 |
08.08.2025 | 86.758 | 87.607 | 174.365 |
15.08.2025 | 85.582 | 90.928 | 176.510 |
CHP’li Burhanettin Bulut, zincir marketlerde kurulması planlanan devlet destekli “Cumhur Reyonu” ile ilgili olarak, mevcut hükümetin enflasyon karşısında vatandaşları korumaktan aciz olduğunu belirtti. Bu durumun, hükümetin başarısızlıklarını örtbas etme çabası olduğunu ifade etti.
Bulut, yıllar boyunca Türkiye’nin fabrikalarının özelleştirilmesine dikkat çekerek, hükümetin yarattığı ekonomik sorunları gidermek için “Cumhur Reyonu” uygulamasını hayata geçirmeye çalıştığını vurguladı.
Zincir marketlerin %10-15 oranında devlet etiketli, sabit fiyatlı ürün sunacağı bilgisi paylaşıldı.
Yanlış politikaların sonuçları, hem üreticileri hem de tüketicileri olumsuz şekilde etkiliyor.
Tarım Kredi marketleri, tanzim satış çadırları ve şimdi de “Cumhur Reyonu”… Tüm bunlar sadece geçici çözümler olarak görülüyor.
Enflasyon karşısında vatandaşı koruyamayan hükümet, aslında başarısızlıklarını gizlemeye çalışıyor. Gerçekten önemli olan, üreticileri doğrudan desteklemek, çiftçilerin maliyetlerini düşürmek ve tarımsal üretimi sürdürülebilir hale getirmektir!
Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası (TCMB) tarafından yayımlanan “Haftalık Menkul Kıymet İstatistikleri” verilerine göre, yurt dışında yerleşik kişiler, 15 Ağustos haftasında net 125,1 milyon dolarlık hisse senedi ve 1 milyar 99,6 milyon dolarlık Devlet İç Borçlanma Senedi (DİBS) satın aldı. Ayrıca, bu dönemde 9,7 milyon dolarlık Genel Yönetim Dışındaki Sektör (ÖST) varlıklarını elden çıkardı.
15 Ağustos haftasında yurt dışında yerleşik kişilerin hisse senedi stoku, önceki haftada 33 milyar 988,8 milyon dolar iken 33 milyar 670,3 milyon dolara düştü. Bu azalma, piyasalardaki dalgalanmaların bir yansıması olarak değerlendirilebilir.
Bu süre zarfında, DİBS stoku ise 14 milyar 6,1 milyon dolardan 14 milyar 734 milyon dolara yükseldi. Öte yandan, ÖST stokları 843,6 milyon dolardan 831,3 milyon dolara geriledi, bu da uluslararası yatırımcıların Türkiye’deki varlıklarına ilişkin eğilimlerini göstermektedir.
Sektör temsilcileri, Türkiye’de şehirlerarası ulaşımda otobüs ve uçak fiyatlarını inceledi. Yapılan araştırmalar sonucunda, otobüs yolculuğunun ekonomik alternatif olarak değerlendirildiği ancak son günlerde artan fiyatların, uçak seyahatini geride bıraktığı belirlendi.
Tatil bölgelerine yapılan seferlerde, uçak fiyatlarının daha cazip olduğu gözlemlendi. Örneğin, İstanbul-Bodrum hattında otobüs fiyatı 1200 lira iken, uçak bileti 900 lira; İstanbul-Konya hattında otobüs 1500 lira, uçak 810 lira; İstanbul-Ankara hattında otobüs 550 lira, uçak 810 lira; İstanbul-Gaziantep hattında otobüs 1200 lira, uçak 1500 lira; İstanbul-Trabzon hattında otobüs 1500 lira, uçak ise 1200 lira; İstanbul-Mardin hattında otobüs 1500 lira, uçak 2800 liradan satılmakta.
Kısa ve orta mesafelerde uçak seyahatleri avantajlı gözükürken, uzun mesafelerde bazı otobüs seferleri ekonomik olabilir. Ancak genel eğilim, karayolu taşımacılığının “uygun fiyatlı” algısının azaldığını göstermektedir.
Bunun yanı sıra, yolcuların tercihlerini etkileyen faktörler arasında fiyat, zaman, konfor ve bagaj hakları gibi unsurlar yer almakta. Araştırmalara göre, otobüs bilet fiyatları son bir yılda yüzde 45’e varan bir artış göstermiştir. Havayolu şirketlerinin düzenlediği kampanyalar ve artan uçuş sayıları, uçak biletlerinde yüzde 20 civarında bir fiyat dengesi sağlamıştır. Geçtiğimiz yıl otobüs yolculuğunun yolcu payı yüzde 12 düşerken, uçak yolculuğunun payı yüzde 18 artmıştır.
Uzmanlar, bu trendin önümüzdeki dönemde de devam edeceğini tahmin ediyor. Düşük maliyetli havayolu şirketlerinin büyümesi ve erken bilet kampanyalarının yaygınlaşması, hava yolculuğunu daha erişilebilir hale getirmektedir.
Öte yandan, otobüs firmalarının rekabette öne çıkabilmek için konfor, hizmet kalitesi ve esnek bagaj seçeneklerine daha fazla odaklanması gerektiği vurgulanıyor. Otobüs seyahati, artık yalnızca “ekonomik seçenek” değil, aynı zamanda konfor, bagaj hakkı ve esneklik tercihlerinin de öne çıktığı bir model haline geliyor. Uçak yolculuğu ise hız ve maliyet avantajları ile dikkat çekiyor.