Gebze–Çatalca Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı 2030 yılına ertelendi

2021’de yatırım programına alınan ve başlangıçta 2025’te tamamlanması planlanan Gebze–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca Yüksek Standartlı Demiryolu projesinin yapımına henüz başlanamadı. Projenin tamamlanma süresi beş yıl daha uzatılarak 2030 olarak açıklandı; bu süre zarfında maliyet tahmini ise katlanarak yükseldi.

Gecikme ve maliyet gelişimi

Projenin öngörülen maliyeti ve bitiş tarihine ilişkin yıllara göre değişim:

• 2021: Tamamlanma hedefi 2025, maliyet 36.186.523.000 TL (yaklaşık).
• 2022: Maliyet 42.722.853.000 TL, bitiş hedefi yine 2025 olarak korundu.
• 2025 yatırım programında: Bitiş tarihi 2029’a ertelendi, maliyet 249.709.747.000 TL olarak güncellendi.
• 2026 yatırım programı: Projenin yeni tamamlanma tarihi 2030 ve maliyet tahmini 377.395.200.000 TL olarak açıklandı.

Özetle, projenin başlangıçtaki maliyet tahmini 2021’den bu yana yaklaşık 10,5 kat artış gösterdi ve tamamlanma süresi de 9 yıl geriledi.

Projenin kapsamı ve hedefleri

Bakanlık tarafından “mega proje” ve “çok kritik” nitelikleriyle tanımlanan hat, Asya ve Avrupa yakaları arasında hem yolcu hem de yük taşımacılığını güçlendirmeyi amaçlıyor. Hat; Gebze’den Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı güzergâhını kapsayarak iki havalimanını birbirine bağlayacak ve daha sonra Kapıkule hattına entegrasyon sağlanacak şekilde planlandı.

Teknik bileşenler

• Toplam uzunluk yaklaşık 120 kilometre.
• 29 viyadük, 11 aç-kapa yapısı ve 21 tünel inşası planlanıyor.
• Proje, köprü geçişlerini ve mevcut demiryolu hatlarıyla entegrasyonu içeriyor.

Durum değerlendirmesi

Halen kazma dahi vurulmamış olan projede, başlangıçta öngörülen zaman çizelgesi ve bütçe hedefleri önemli ölçüde değişti. Uzayan takvim ve artan maliyetler, projenin uygulama sürecindeki öncelik ve kaynak planlamasının yeniden değerlendirilmesini gerektiriyor.