Büyük kumar: Dizel motor seçeneği artık sunulmayacak

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Citroën C5 Aircross, yeni nesliyle yollara çıkmaya hazırlanırken, markanın önemli bir değişikliğine de imza atıyor: Artık dizel motor seçeneği sunulmayacak.

Bu karar, Peugeot 3008 ve Opel Grandland gibi kardeş modellerinin izinde atılmış bir adım. Daha önce dizel motor, bu modelin satışlarının neredeyse yarısını oluştururken, şimdi bu radikal seçim “Citroën, sadık dizel müşterilerini kaybetme riskini mi alıyor?” sorusunu gündeme getiriyor.

Dizel motorun önemi

Covid pandemisinden sonra daralan otomobil pazarında, C5 Aircross’un dizel motoru, geçtiğimiz aylara kadar önemli bir yere sahipti. Örneğin, Fransa’da 2024’ün ilk yedi ayında satılan yaklaşık 11.800 C5 Aircross’un 4.800’den fazlası dizel modellerden oluşuyordu. Bu da dizel seçeneğinin hâlâ önemli bir müşteri kitlesince tercih edildiğini gösteriyor.

Citroën’in yeni hamlesi: Hibrit motor

Citroën’in bu cesur kararının temel dayanağı, yeni hibrit motoru. Önceki nesilde bulunmayan ve günümüz pazarında popüler olan bu kendi kendini şarj eden hibrit sistemin, dizel motorun boşluğunu doldurması bekleniyor. Ancak C segmenti SUV’lerde hibrit sistemlerin, bazı durumlarda dizel motora göre daha fazla yakıt tüketmesine ve daha yüksek maliyetine sahip olmasının bu hesabın ne kadar tutarlı olduğu konusundaki şüpheleri artırdığı söyleniyor.

Hibrit motorun performansı yeterli olacak mı?

Bir başka endişe ise performans. Yeni C5 Aircross’un selefine göre önemli ölçüde ağırlaşması bekleniyor. Bu da 145 beygir gücündeki yeni 1.2 litrelik hibrit motorun, özellikle yükle doluyken veya römork/karavan çekerken eski dizel motorun sağladığı torku ve çekiş gücünü aratabileceğini düşündürüyor. Bu, ağır yükler taşıyan aileler için önemli bir dezavantaj yaratabilir.

Ayrıca, markanın dizel motor konusunda karşılaştığı sorunlar da bu kararda etkili olmuş olabilir. Tek dizel seçenek olan 1.5 BlueHDI 130 beygirlik motor, dağıtım zincirinin uzaması gibi sorunlarla tanınıyordu. Daha güçlü ve popüler 2.0 HDI 180 beygirlik motor ise regülasyonlar sebebiyle uzun bir süre önce üretimden kaldırılmıştı.

Sonuç olarak, yeni C5 Aircross, satışlarının büyük bir kısmını yeni hibrit motora emanet edecek. İlerleyen dönemde seriye eklenecek şarj edilebilir hibrit (PHEV) ve tamamen elektrikli versiyonların ise satışlarda daha az paya sahip olması bekleniyor. Bu büyük kumarın, Citroën için nasıl sonuçlar doğuracağını ve dizel tutkunlarının hibrit teknolojiye ne kadar ilgi göstereceğini zaman gösterecek.