Elektrikli araçlar için 40 yıl dayanacak batarya üretildi

Toyota, geliştirdiği katı hal batarya teknolojisinin mevcut lityum iyon bataryalara göre yaklaşık dört kat daha uzun ömür sunacağını açıkladı. Günümüzde elektrikli araç bataryalarının ortalama kullanım ömrü 10 yıl iken, yeni nesil katı hal çözümlerinin 40 yıla kadar performans verebileceği belirtiliyor.

Katı hal bataryaların avantajları

Katı hal bataryalar, sıvı elektrolitler yerine katı elektrolit kullanımı sayesinde güvenlik ve performans açısından önemli iyileşmeler vaat ediyor. Başlıca faydaları şunlar:

• Yanıcılık riski önemli ölçüde azalıyor, yangın tehlikesi düşüyor.
• Daha yüksek enerji yoğunluğu sayesinde menzil artıyor.
• Yüksek güç yoğunluğu ile daha hızlı şarj imkânı sunuyor.
• Isı yönetimindeki gelişmeler, aşırı ısınma riskini azaltıyor.
• Katmanlı yapısı ve kimyasal direnç özellikleri batarya ömrünü uzatıyor.

Ticari takvim ve ilk uygulama modelleri

Toyota yetkilileri, katı hal bataryaların ilk fazda maliyet açısından yüksek olabileceğini; ancak üretim ölçeği büyüdükçe maliyetlerin düşeceğini ifade etti. Şirket, bu teknolojiyi 2027–2028 döneminde ticarileştirmeyi hedefliyor ve başlangıçta premium segment modellerde kullanmayı planlıyor.

Seri üretimin öngörülen takvimine göre, bataryalar önce lüks modellerde yer alacak; ilerleyen yıllarda ise Corolla gibi geniş kitlelere hitap eden araçlara entegre edilmesi bekleniyor. Toyota, katot malzemeleri geliştirme çalışmalarını Sumitomo Metal Mining ile ortak yürütüyor.

Pazar rekabeti ve diğer çalışmalar

Katı hal batarya alanında yalnızca Toyota değil, dünya çapında birçok kurum ve şirket de aktif çalışma yürütüyor. Öne çıkan gelişmeler arasında şunlar yer alıyor:

• BMW iş ortaklığıyla çalışan Solid Power, geliştirdiği hücrelerin binin üzerinde şarj döngüsüne dayanabildiğini bildiriyor.
• Akademik alandan gelen çalışmalar da umut verici: Bir üniversite prototipinin 6.000 döngü sonrasında bile kapasitesinin %80’ini koruduğu duyuruldu.
• Samsung SDI, katı hal bataryalarının 20 yıla kadar dayanacak biçimde tasarlanabileceğini açıklamış durumda.
• Çinli üreticiler BYD ve CATL de benzer teknolojileri 2027–2028 yıllarında ticarileştirmeyi planlıyor.

Otomotivde sonraki dönem

Katı hal bataryaların yaygınlaşmasıyla birlikte elektrikli araçlarda menzil artışı, daha kısa şarj süreleri ve daha yüksek güvenlik beklentisi güçleniyor. Bu gelişme, araç sahipliği ve filo yönetimi açısından da maliyet-etkinlik ve dayanıklılık avantajı sağlayabilir. Otomotiv sektörü, katı hal teknolojisinin yaygınlaşmasıyla birlikte elektrikli araç tekliflerini daha rekabetçi hale getirmeye hazırlanıyor.