BYD’nin Ekim Satışları Geriledi: Çin Elektrikli Araç Pazarında Rekabet Sertleşiyor

Shenzhen merkezli otomotiv üreticisi BYD, ekim ayında 441.706 adet araç satarak geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %12 düşüş kaydetti. Bu gerileme, şirketin yılbaşında yakaladığı büyüme ivmesinin yavaşladığına işaret ediyor ve Çin elektrikli araç pazarındaki rekabetin güçlendiğini gösteriyor.

Hisseler 9 Ayın En Düşüğünde

Hong Kong borsasında BYD hisseleri haftanın ilk işlem gününde %1,9 düşüşle 98,70 HKD seviyesine geriledi; bu kapanış, 5 Şubat’tan bu yana görülen en düşük seviyeyi temsil ediyor. Hisseler, Mayıs ayındaki zirveye kıyasla yaklaşık %36 değer kaybetmiş durumda.

Liderlik Yer Değiştirdi

Uzun süredir Çin’in en çok satan elektrikli otomobil markası olan BYD, ekimde 453.978 araç satan SAIC Motor’un öne geçmesiyle pazar liderliğini kaybetti ve ikinci sıraya geriledi. Bu sonuç, pazardaki rekabetin yalnızca hacim bazında değil, marka konumlandırması açısından da değiştiğini ortaya koyuyor.

Kâr ve Sevkiyat Hedefleri Baskı Altında

Şirketin çeyrek kârı üst üste ikinci kez azaldı; analistler bu trendin BYD için olumsuz bir işaret olduğunu belirtiyor. BYD’nin yıllık 4,6 milyon araç sevkiyat hedefini tutturabilmesi için Kasım ve Aralık aylarında toplamda yaklaşık 900.000 araç teslim etmesi gerekiyor. Şu ana kadar yılın ilk 10 ayında şirket 3,7 milyon araç sevk etmiş bulunuyor.

Yeni Rakipler ve Pazar Dinamikleri

Çinli üreticiler arasındaki rekabet hızla kızışıyor: Geely, Nio, Xpeng ve Leapmotor ekim ayında rekor satış rakamlarına ulaştı. Yeni pazara giren Xiaomi de elektrikli araç segmentinde dikkat çekici bir performans sergiliyor. Buna karşılık Li Auto, beşinci ayda da sevkiyat düşüşü yaşadı.

Uzmanlar, fiyat savaşları, devlet teşviklerinde azalma ve agresif büyüme stratejileri benimseyen yeni markaların piyasayı yeniden şekillendirdiğine dikkat çekiyor. Önümüzdeki aylarda BYD’nin bu yoğun rekabet ortamında pazar konumunu koruyup koruyamayacağı sektörde merakla takip edilecek.