Tarsus’taki asansör kazasına ilişkin bilirkişi raporu: Beton parçalarının kabine düştüğü tespit edildi

Tarsus’un Altaylılar Mahallesi’ndeki bir apartmanda 1 Ekim sabahı meydana gelen asansör kazasında, belediye personeli Pelin Kıyga asansör kabinindeki yaralanmalar sonucunda yaşamını yitirdi. Olayda, 7. kattan bindiği belirtilen Kıyga’nın asansörü 2. katta arızalandı. Eşinin çağrısıyla aşağıya inen Gökhan Kıyga’nın bulunduğu sırada kabin zemine çakıldı. Sağlık ekiplerince hastaneye kaldırılan Kıyga, tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı. Cenazesi otopsinin ardından toprağa verildi.

Soruşturma ve gözaltılar

Soruşturma kapsamında eski ve yeni asansör firmalarının yetkilileri ile bazı site yöneticileri gözaltına alındı; çok sayıda kişi ifade verdi. Şüpheliler, adliyeye sevk edilerek “taksirle ölüme sebebiyet verme” suçlamasıyla tutuklandı. Apartman sakinlerinin WhatsApp grubunda asansörle ilgili uzun süredir sorunlar paylaştığı, bu sebeple yeni bir bakım sözleşmesi yapıldığı iddiaları da soruşturma dosyasında yer aldı.

Bilirkişi raporunun ana bulguları

Elektrik-elektronik ve makine mühendisliği ile inşaat mühendisliği gibi farklı alanlardan uzmanların da bulunduğu bilirkişi heyeti bina ve asansör üzerinde incelemeler yaptı ve yaklaşık 10 sayfalık bir rapor hazırladı. Raporda, inceleme tutanakları, kabine ait fotoğraflar ve ilgili yönetmelik hükümlerine göre tespitler yer aldı.

Periyodik kontrolde “mavi etiket” görüldü

Raporda, asansörün bakım ve onarım kayıtlarında firma etiketlerinin bulunduğu; 27 Mart tarihinde yapılan periyodik kontrol sonrası Makine Mühendisleri Odası’nın denetimi sonucunda asansöre “mavi etiket” (hafif kusurlu) yapıştırıldığı belirtildi. Bu değerlendirmeye göre, tespit edilen uygunsuzlukların bir sonraki periyodik kontrolde giderilmesi öngörülmüştü.

Kuyu sisteminde çerçeve hasarı ve beton ağırlıklar

İncelemeler, kabin ve denge ağırlığını taşıyan halatların sağlam olduğunu, ancak denge ağırlığını taşıyan metal çerçevenin kuyu içinde aldığı darbe sonucu iki parçaya ayrılarak hasarlandığını ortaya koydu. Metal çerçevenin bir parçası kuyu tabanına, diğer parçası ise kabin üzerine beton ağırlıklarla birlikte düşmüştür; bunun kabin ve kabin içindekilere ciddi zarar verdiği raporda ifade edildi.

Arıza kayıtları: Kabin binişten önce uyarı verdi

Bilirkişi raporuna eklenen arıza kayıtlarına göre, asansör olay sabahı 07:14’te “Er59” kodu ile “kabin ters yönde hareket ediyor” uyarısı verdi. Kayıtlarda kabinin 07:28’de eksi birinci kata düştüğü ve kaza sonrası kontrol birimine kısa aralıklarla birden fazla hata kodu daha gönderildiği yer aldı.

Uzman tespiti: Önlemlerle engellenebilirdi

Raporda kazanın oluş mekanizması bilimsel olarak değerlendirildi. Buna göre mekanik fren devreye girmiş olsa da elektrik fren sistemini devre dışı bırakması gereken anahtarın işlevini yerine getirememesi sonucu motorun denge ağırlığını yukarı çekmeye devam ettiği, halat ile kasnağın patinaja geçtiği, denge çerçevesinin tavanla temas ederek hasarlandığı; parçalanan çerçeve ve bağlı blokların yüksekten kabin üzerine düşerek kabini deldiği ve yolcuya ağır yaralar verdiği sonucuna varıldı. Heyet, olayda kast unsuru bulunmadığını fakat alınabilecek tedbirlerle kazanın önlenebileceğini belirtti.

Sorumluluk değerlendirmesi

Bilirkişi heyeti, kazada hayatını kaybeden Pelin Kıyga’nın kusurunun bulunmadığını kaydetti. Asansörün periyodik bakım ve onarımından sorumlu firmanın, elektrik fren sisteminin devre dışı kalmasını önleyecek bakım ve onarımları zamanında yerine getirmediği; bina yönetiminin de bakım yapan firma ve firmaları etkin şekilde denetlemeyerek şikayetlerin acilen giderilmesini sağlamadığı için kusurlu olduğunun tespit edildiği belirtildi. Raporda başka kurum veya kişilerin kazanın oluşumunda kusuruna rastlanmadığı ifade edildi.