DOLAR

41,8242$% 0,40

EURO

48,6374% 0,78

STERLİN

55,9316£% 0,60

GRAM ALTIN

5.634,90%-0,58

ONS

4.018,32%1,05

BİST100

10.720,36%-0,06

Akşam Vakti a 18:36
İstanbul HAFİF YAĞMUR 16°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
  • KulisNet.Com
  • Ekonomi
  • Otomotiv devi iflas bayrağını çekti: 10 binden fazla çalışan işsiz kaldı
Güncellenme - 12 Ekim 2025 13:41
Yayınlanma - 12 Ekim 2025 13:41

Otomotiv devi iflas bayrağını çekti: 10 binden fazla çalışan işsiz kaldı

Bir dönem Toyota'yı satın alacağı dedikoduları çıkan Çinli elektrikli araç üretisici Neta Auto iflas bayrağını çekti. 10 binden fazla çalışanı bulunan otomotiv devinin resmi aktarıldı.

Neta Auto İflası: Çinli Elektrikli Araç Pazarında Yeni Bir Eşik

Çin otomotiv sektöründe sert fiyat rekabeti, uzun süre sonunda büyük sonuçlar doğurdu. Bir dönem yaklaşık 10 bin kişiye istihdam sağlayan Neta Auto, yaşanan mali baskılar ve azalan kârlılık nedeniyle iflas sürecine girdi.

Yoğun Fiyat Yarışı ve Baskılar

Uzun süredir devam eden fiyat odaklı rekabet, özellikle yerel üreticiler üzerinde ağır yük oluşturdu. Neta Auto gibi firmalar, düşük fiyatla pazar payı elde etme stratejisi uygularken finansal dayanıklılıklarını korumakta zorlandı; bu durum, şirketin iflas sürecine girmesinde belirleyici oldu.

Resmi İflas Başvurusu ve Süreç

Şirketin birkaç ay önce iflas başvurusunda bulunduğu, ilk aşamada bu talebin reddedildiği ancak ardından resmî iflas sürecinin başlatıldığı bildirildi. Bu gelişme, sektörün rekabet koşullarının ve şirketlerin karşı karşıya kaldığı finansal risklerin ciddiyetini ortaya koyuyor.

Üretim Hedefleriyle Gerçekleşen Arasındaki Uçurum

Tayland ile yapılan anlaşma çerçevesinde Neta’nın 2025 için belirlenen üretim hedefi yaklaşık 19 bin araçtı. Ancak fiili üretim rakamları hedeflerin çok altında kaldı ve şirket şu ana kadar yaklaşık 4 bin adet üretebildi. Özellikle Neta S gibi modellerle tanınan marka, finansman sıkıntıları nedeniyle üretim temposunu sürdüremedi.

Sektörel Etkiler ve Beklenen Sonuçlar

Analistler, Neta Auto’nun çöküşünü yalnızca tek bir firmanın iflası olarak görmüyor; bunun, Çin elektrikli araç pazarındaki acımasız rekabetin ve artan regülasyon ile maliyet baskılarının işaret fişeği olduğu değerlendiriliyor. Düşen kâr marjları, yükselen üretim maliyetleri ve agresif fiyatlandırma politikaları, benzer sıkıntıların başka üreticilerde de görülebileceğine işaret ediyor.

Olası Yansımalar

  • Pazar konsolidasyonu ve birleşme fırsatlarında artış,
  • Üreticilerin kârlılığa dönük stratejiler geliştirmesi ve maliyet optimizasyonuna öncelik vermesi,
  • Daha sıkı düzenleyici uygulamalar ve bunlara bağlı yeniden yapılanma süreçleri,
  • Ar-Ge ve farklılaşmaya yatırım yapmayan firmalar için sürdürülemezliğin hızlanması.

Sonuç olarak Neta Auto vakası, elektrikli araç pazarında sadece fiyatın değil, sürdürülebilir iş modellerinin, güçlü finansal yönetimin ve uzun vadeli stratejilerin önemini yeniden gündeme taşıdı. Sektördeki aktörlerin bu yeni dengelere göre hızla uyum sağlaması bekleniyor.

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

Piyasalar 1 Kasım'a kilitlendi! ABD-Çin gerilimi yeniden hız kazandı

HIZLI YORUM YAP