41,8242$% 0,40
48,6374€% 0,78
55,9316£% 0,60
5.634,90%-0,58
4.018,32%1,05
10.720,36%-0,06
Çin otomotiv sektöründe sert fiyat rekabeti, uzun süre sonunda büyük sonuçlar doğurdu. Bir dönem yaklaşık 10 bin kişiye istihdam sağlayan Neta Auto, yaşanan mali baskılar ve azalan kârlılık nedeniyle iflas sürecine girdi.
Uzun süredir devam eden fiyat odaklı rekabet, özellikle yerel üreticiler üzerinde ağır yük oluşturdu. Neta Auto gibi firmalar, düşük fiyatla pazar payı elde etme stratejisi uygularken finansal dayanıklılıklarını korumakta zorlandı; bu durum, şirketin iflas sürecine girmesinde belirleyici oldu.
Şirketin birkaç ay önce iflas başvurusunda bulunduğu, ilk aşamada bu talebin reddedildiği ancak ardından resmî iflas sürecinin başlatıldığı bildirildi. Bu gelişme, sektörün rekabet koşullarının ve şirketlerin karşı karşıya kaldığı finansal risklerin ciddiyetini ortaya koyuyor.
Tayland ile yapılan anlaşma çerçevesinde Neta’nın 2025 için belirlenen üretim hedefi yaklaşık 19 bin araçtı. Ancak fiili üretim rakamları hedeflerin çok altında kaldı ve şirket şu ana kadar yaklaşık 4 bin adet üretebildi. Özellikle Neta S gibi modellerle tanınan marka, finansman sıkıntıları nedeniyle üretim temposunu sürdüremedi.
Analistler, Neta Auto’nun çöküşünü yalnızca tek bir firmanın iflası olarak görmüyor; bunun, Çin elektrikli araç pazarındaki acımasız rekabetin ve artan regülasyon ile maliyet baskılarının işaret fişeği olduğu değerlendiriliyor. Düşen kâr marjları, yükselen üretim maliyetleri ve agresif fiyatlandırma politikaları, benzer sıkıntıların başka üreticilerde de görülebileceğine işaret ediyor.
Sonuç olarak Neta Auto vakası, elektrikli araç pazarında sadece fiyatın değil, sürdürülebilir iş modellerinin, güçlü finansal yönetimin ve uzun vadeli stratejilerin önemini yeniden gündeme taşıdı. Sektördeki aktörlerin bu yeni dengelere göre hızla uyum sağlaması bekleniyor.
Piyasalar 1 Kasım'a kilitlendi! ABD-Çin gerilimi yeniden hız kazandı