0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ford CEO’su Farley: Çinli elektriklilerle rekabet için strateji değişimi şart

Ford’un üst yöneticisi Jim Farley, şirketin farklı elektrikli araçları parçalayıp incelediği süreçte elde ettikleri bulguların kendisini şaşırttığını açıkladı. Yapılan çözümlemeler, tasarım ve maliyet açısından rekabet koşullarının yeniden değerlendirilmesini zorunlu kıldığını gösterdi.

İncelemelerde öne çıkan teknik farklar

Farley, Ford’un bazı modellerini Tesla ve Çinli üreticilerin araçlarıyla karşılaştırarak iç donanım ve kablolama gibi unsurları analiz ettiklerini söyledi. Özellikle Mustang Mach‑E’nin kablolama miktarının rakiplere kıyasla çok daha fazla olduğunu, bunun da aracın ağırlığını artırıp daha büyük ve maliyetli bataryalara ihtiyaç doğurduğunu belirtti.

Model E biriminin finansal tablosu

2022’de elektrikli araç operasyonlarını Model E adlı ayrı bir birim altında toplayan şirket, bu bölümün 2024 yılında milyarlarca dolarlık zarar yazdığını açıkladı. Farley, kısa vadeli kayıpların beklendiğini ve yatırımcılara karşı hesap verebilirliği sağlamak adına bu adımın gerekli olduğunu ifade etti.

Çinli üreticilerin yükselişi ve etkileri

Çin merkezli elektrikli araç üreticilerinin sunduğu teknoloji ve fiyat dengesi, Batılı otomobil üreticileri için ciddi bir baskı oluşturuyor. Bu firmalar, uygun fiyatlı ve teknolojik açıdan güçlü modellerle özellikle Avrupa ve gelişmekte olan pazarlarda hızlı büyüyor. Farley, bu trendi hem endişe verici hem de takdir edilesi bulduğunu, bazı Çinli modelleri bizzat kullanmak istediğini söyledi.

Yeni tüketici eğilimleri ve pazar beklentileri

Farley, ABD’de elektrikli araçların yaygınlığı konusunda kısa vadede sınırlı bir artış beklediğini; tüketicilerin lüks, yüksek fiyatlı modellere değil daha uygun fiyatlı seçeneklere yöneldiğini vurguladı. Bu değişen talep yapısı, üreticilerin ürün portföyünü ve maliyet yapılarını yeniden gözden geçirmesini gerektiriyor.

Ford’un stratejik dönüşümü ve gelecek planları

Bu yeni gerçeklere yanıt olarak Ford, üretim hatlarını ve maliyet yönetimini yeniden şekillendiriyor. Şirket, Tesla ve Çinli rakiplerle daha iyi rekabet edebilmek amacıyla düşük maliyetli elektrikli modeller üretmeye odaklanacak hatlar kuruyor. Bu hattın ilk ürünü olarak planlanan, 2027’de piyasaya sürülmesi hedeflenen ve yaklaşık 30 bin dolar fiyatla satılması öngörülen orta boy bir kamyonetin geliştirilmesine öncelik verildi.

Özetle, Ford yönetimi elektrikli araç pazarındaki rekabet baskısını ve tüketici taleplerindeki kaymayı dikkate alarak üretim, maliyet ve ürün stratejilerinde kapsamlı bir dönüşüm sürecine girmiş durumda.